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专题：中国电动汽车百人会论坛（2025）

　　中国电动汽车百人会论坛（2025）于3月28日至3月30日在北京举行，主题为“夯实电动化 推进智能化 实现高质量发展
”。长城汽车CTO吴会肖出席并演讲 。

　　谈及AI的本质是什么 ，吴会肖引用了尤瓦尔·赫拉利在《智人之上》这本书提到的
，其实计算机本质就是一台机器，只不过这台机器可能做了两件了不起的事情：1
、可以自己做决定；2、可以创造新的想法
。这就是AI和传统工具的差距 ，自主性和创造力带来的颠覆性的影响。

　　她认为
，长期AI可以帮助人类无限逼近整个物理世界的真相 。但是中短期来看AI可以让每一个行业 、每一个工作
、每一个人都有焕发无限创造力的可能性
。“我们现在总说所有的工作都可以用AI重新做一遍，但是无论如何AI也始终是人类的AI ，所以说任何工作的革新都应该始终以人为本。”

　　吴会肖谈到
，以用户体验为中心，多维度构建核心竞争力就是长城汽车在AI时代打造新质生产力的入场券 。针对革新 ，长城汽车实际上有三部分的内容：技术革新、产品用户体验革新 、生态革新
。

　　首先她提到
，在技术革新方面，长城汽车虽然有长城皮卡
、坦克、哈弗 、欧拉、魏牌五大品牌 ，也有多款车型，开发的任务也非常非常繁重
，但是每一辆车在各个领域的质量控制，在各种极端环境下的用车安全和操控动力响应 ，以及很多家不太注意的细节设计上做的还比较到位。“这得益于把我们经验更好的沉淀到RAG知识平台架构里面去 。 ”

　　其次
，在算法革新方面，吴会肖表示 ，算法革新是每一个AI从业者最高的追求
，过去这段时间优秀的算法层出不穷。过去这些年长城汽车也在车上上新SEE端到端支架大模型
、Coffee GPT的语音大模型，以及多模态感知的模型 ，包括擅长深入思考推理的大语言模型
，这些都在去上市
。“2024年是长城汽车大模型产品批量落地的元年，2025年还会有更加丰富、更好用的大模型产品和大家见面。”

　　第三 ，生态方面的革新 。吴会肖指出
，长城汽车一直坚持核心能力自研+生态开放的理念，不断完善软件生态和硬件生态
。接下来会进一步打通车端的感知 ，决策 、执行整个场景服务链路，为用户不断提供可视化
、可感知、可成长的具像化的人工智能服务。

　　吴会肖表示
，自己在汽车行业工作20年了，发现汽车正在从传统的出行代步工具成长为具像化的AI智能体 ，最前沿的AI技术和产品都不断在汽车领域做融合 、落地和闭环
，在这个领域里面长城汽车从来不畏惧做第一个吃螃蟹的人 。

　　“在未来我们始终期待和优秀的合作伙伴携手，在全面开放生态的基础上去开放我们的知识生态
、算法生态、算力生态 ，共同推进行业的知识高效运转 、规范流转
、算法生态快速上车、算力生态稳定运转
，打造AI时代的朋友圈，为用户提供可选择 、可成长
、全场景的AI出行体验
。
”

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