【911新款,911新款图片】

新款911多少马力

1、保时捷新款911搭载0升双涡轮增压发动机 ，提供高功率和低功率两个版本 。低功率版本的最大马力为385匹
，而高功率版本则达到了惊人的450匹
。在发动机设计上，保时捷911采用了铝合金气缸材料 ，大大减轻了发动机的重量
，同时提升了散热性能。此外，直喷式燃油供给系统也被采用 ，能够进一步提高汽车的动力输出 。

2 、新款911的发动机排量为0升
。这款0升的发动机还是一款双涡轮增压发动机，有高低功率两个版本哦。

3
、新款911配备了0升双涡轮增压水平对置六缸发动机
，输出功率为385马力，最大扭矩450牛米 。发动机在6500转每分钟时达到最大功率 ，1950到5000转每分钟间产生最大扭矩。该发动机采用缸内直喷技术
，并使用铝合金缸盖和缸体
。与之匹配的是8速PDK双离合变速箱，此变速箱适用于性能车 ，换挡速度快且传动效率高。

4、新款保时捷911采用0升双涡轮增压水平对置六缸发动机
，最大扭矩为385马力，450牛·米 。发动机可以从1950转/分输出最大扭矩 ，并可以持续到5000转/分
，这台发动机的最大功率转速是6500转/分
。与这款发动机匹配的是保时捷的pdk双离合变速箱，换挡速度快 ，传动效率高
，非常适合性能车。

保时捷turbo是什么意思

保时捷Turbo是指保时捷品牌中配备双涡轮增压技术的高性能车型，尤其在911系列中备受瞩目 。以下是关于保时捷Turbo的详细解释：技术特点：双涡轮增压：保时捷Turbo车型采用了双涡轮增压技术 ，这一技术使得发动机在较低的转速下就能产生大量的扭矩，从而提供强劲的动力输出
。

保时捷Turbo是指保时捷旗下一款采用涡轮增压技术的车型。以下是关于保时捷Turbo的详细解释：技术核心：Turbo的关键在于其涡轮增压技术 。这种技术通过双涡轮的加持
，使得保时捷Turbo在功率和扭矩上实现了显著提升，相比于同系列的基础版车型 ，拥有更出色的动力表现
。

Turbo：在这里并不是指涡轮增压
，而是指该款车的高性能版本。在汽车领域中，Turbo通常被用作标识高性能或高扭矩的车型的术语 。性能表现：动力输出：保时捷卡宴Turbo采用了保时捷公司的最高性能技术 ，提供了更强的动力输出
。

保时捷Turbo是保时捷911系列下的一个特殊车型
，采用了双涡轮增压发动机，是一款高性能的新概念跑车。以下是关于保时捷Turbo的详细解释：车型定位：保时捷Turbo作为911系列中的特殊车型 ，以其卓越的动力性能和独特的外观设计著称 。该车型是保时捷汽车技术上的进一步发展
，代表了保时捷在汽车领域的领先地位。

保时捷的TURBO是911系列中的一个特殊车型
。以下是关于保时捷TURBO的详细解释：历史背景：保时捷TURBO的发展历程可以追溯到1997年，当时正值经济衰退和石油匮乏时期。保时捷在这种背景下推出了这款追求高效率的新概念跑车 。动力性能：TURBO是在Carrera的基础上改进而来 ，动力性能得到了显著提升
。

保时捷TURBO
，是一款保时捷豪华敞篷跑车。在外型上，turbo比carrera多了前面大进气口 、侧面进气口以及更加宽大的后部尺寸 。在动力上 ，由于turbo在carrera发动机的基础上增加了双涡轮增压，因而动力性能大大提升
，比carrera多出了74KW的功率和190NM的扭矩
。

新款保时捷911代号是什么

1
、【太平洋汽车网】新款911的代号为992，911是保时捷旗下的招牌车型 ，新款车型使用了0升双涡轮增压水平对置六缸发动机。保时捷911是一款后置发动机的车型
，并且911全系车型都使用了水平对置发动机 。

2、因为之前保时捷911属于第七代，新生产的保时捷911属于第八代 ，第八代保时捷911叫保时捷992；之前的保时捷911系统已经停产
，取而代之的是保时捷992；另外，第七代保时捷911属于2011-2018年间生产的车型 ，保时捷992是目前最新的车型
。

3 、保时捷911是一款历史悠久的豪华跑车
，自1963年首次亮相以来，一直备受全球车迷的喜爱。这款车最初命名为保时捷901 ，但由于法国标致汽车公司已经注册了所有中间位为0的三位数字标识
，因此保时捷不得不将其更名为911 。此后，911陆续推出了9699996和997等车型
。

4、款保时捷911的底盘代号为992。作为保时捷的代表车型 ，911是后置发动机设计 。搭载了0升双涡轮增压水平对置六缸发动机，最大功率283kw
，最大扭矩450牛米。这款发动机在1950转时输出最大扭矩，5000转持续 ，6500转时达到最大功率
。拥有缸内直喷技术
，搭配铝合金缸体
、缸盖。

5、保时捷992是一种代号，即全新保时捷911 。

6 、保时捷997是第六代保时捷911车型的代号 ，作为一款传奇跑车
，911由保时捷创始人费迪南德·保时捷博士设计，后置发动机是其显著特点
。最新款的911是第七代 ，与第六代在设计和发动机上有显著差异。第七代使用0升双涡轮增压水平对置六缸发动机
，最大功率385马力，扭矩450牛米 。

新款911用了什么变速箱

1
、根据保时捷官方的介绍 ，新款911车型全部采用8速双离合变速箱
。相比老款911的7速双离合
，8速双离合变速箱多了一档，变速箱的齿轮比更密 ，所以燃油经济性更好。截至2019年11月，德系车上普遍安装双离合变速箱 。双离合变速箱是自动变速器的一种
，使用两个离合器片，一个控制奇数档 ，一个控制偶数档
。

2、全新911匹配的是ZF八速PDK双离合变速箱
，新变速箱优化了低速行驶的平顺性和激烈驾驶时的动力衔接，使得全新911在运动性能与日常实用性两者之间达到前所未有的平衡。

3 、全新一代911 Turbo S搭载配备两具VTG涡轮增压器的8升水平对置引擎 ，提升了70PS来到650PS的最大马力
，以及增加51Nm的扭矩，最大扭矩达到了816Nm ，搭载八速PDK双离合器手自一体变速箱
，Coupe版本0-100km/h加速仅需7秒（较上代减少0.2秒），极速则为330km/h ，再次成为史上最强的911 。

4
、全新911 Turbo S的官方0-100km/h为7秒
，0-200km/h为9秒，它匹配的8速PDK变速箱在齿比方便也有所调整 ，最高车速可达到330km/h
。

5、动力方面，全新保时捷911 Targa系列搭载了0T双涡轮增压水平对置六缸引擎
，其中Targa 4的最大功率385马力（283kW），最大扭矩450牛-米 ，Targa 4S和Targa 4S经典重现特别版则相应为450马力（331kW）/530牛-米
，并全系标配保时捷8速PDK双离合变速箱和保时捷牵引力控制管理系统（PTM）。

911gts与普通911区别?

1 、GTS：采用Alcantara面料，配合深色调 ，营造出充满战斗感的驾驶舱氛围
，与普通911的内饰设计有所不同 。配置方面：911GTS：提供了硬顶板
、敞篷版以及Targa车型，以满足不同消费者的需求。同时 ，匹配了7速手动或PDK自动变速器
，无论是手动驾驭还是自动模式，都能轻松应对各种路况
。

2、新款911GTS相较于普通911在动力 、外观及内饰方面均展现出显著优势。在动力方面 ，新款911GTS搭载了一台0L水平对置6缸涡轮增压发动机
，其最大功率提升至331kW（450PS），相较于原先的316kW（430PS）有了显著提升 。这一改进使得新款911GTS在加速性能上更加出色 ，为驾驶者带来更加畅快的驾驶体验
。

3
、外观设计上，2018款911 GTS作为保时捷911的运动版
，与普通车型有着明显的区别。熏黑的大灯、宽阔的中间双排气管，以及20英寸的黑色铝合金轮圈 ，这些运动感十足的元素
，共同塑造出一种更为激进和动感的视觉冲击力，强化了其作为GTS车型的特殊身份 。