途达新款/日产途达新款

全新途达官图发布,外观升级新增7座布局

1、新款途达依旧采用了2+3+2的大七座布局，乘坐做空无需担心 ，毕竟它是一款和普拉多块头相当的车型。b 动力部分
，新款日产途达海外版搭载的是5L自然吸气发动机，最大输出功率为169马力 ，峰值扭矩为241牛·米，传动系统匹配7速自动变速箱
，并配备分时四驱 、后桥差速锁
、陡坡缓降和坡道起步辅助等配置 。

2、日前，日产改款途达海外版车型（海外版命名为X- Terra）官图正式发布 ，新车外观方面进行了全新升级优化
，整体造型酷似“小号途乐”，预计将于下月正式开售 ，而国产版或将在2021年引入
。从外观来看
，新车整体要比现款车型更加方正硬朗。

3 、车内的布局很简约大气 。多处采用饿了软性材质进行包裹，还有镀铬条进行搭配和点缀。将车内的舒适度和质感提升了起来
。在配置方面 ，全新的途达配备了液晶仪表显示
，9寸中控大屏，三幅式多功能方向盘等等 ，整体显得很有科技感也很实用。还新增了7座的布局 。

新款途达采用鼓刹的原因是什么?

日产途达选择鼓刹主要基于成本效益和车辆实际需求
。以下是具体原因：成本效益：鼓刹相较于盘式刹车
，在制造成本和维护成本上相对较低。对于汽车制造商而言，选择鼓刹有助于降低车辆的整体成本 ，这对于定价和市场竞争力具有重要意义 。

新款途达采用鼓刹的原因主要有以下几点：成本控制：鼓刹相比盘式刹车，其制造成本更为亲民
。对于定位在中低端市场的车型如途达而言
，采用鼓刹有助于控制车辆的整体造价，进而降低售价 ，增强市场竞争力。维护简便性：鼓刹的结构相对简单
，维修和更换成本也相对较低 。

日产途达之所以采用鼓式制动，是为了降低成本
。鼓式制动器的工作原理：鼓式制动器是利用制动鼓内静止的刹车片摩擦随车轮转动的制动鼓产生摩擦力来降低车轮转速的制动装置。当踩下制动踏板时 ，脚施加的力将使制动总泵中的活塞向前推动制动油
，并在油路中产生压力 。

新款日产途达海外版实车曝光,前脸变化较大,内饰更精致

1、在前不久日产发布了改款途达官图之后，近日其海外版实车也首度现身了
。

2
、前段时间日产正式发布了新款的途达 ，新车是中期改款的车型
，近日新款日产途达的实拍图曝光，它的整体质感比现款车型提升很多 ，内饰很时尚。新款日产途达基于Frontier/Navara平台打造
，它的动力和现款车型保持一致 。

3、日前，日产改款途达海外版车型（海外版命名为X- Terra）官图正式发布 ，新车外观方面进行了全新升级优化，整体造型酷似“小号途乐 ”
，预计将于下月正式开售，而国产版或将在2021年引入。从外观来看 ，新车整体要比现款车型更加方正硬朗
。

4 、SUV之所以火爆
，很大原因在于大部分人心中都住着一辆硬派越野车。进入2020年，硬派越野车的发布迎来小高峰 ，日产新款途达就是其中之一（海外版车型命名为X- TERRA） 。经过11月26日官图发布
，新款途达实车近日曝光，相比经过“美颜
”的官图 ，实车图更立体的向我们展示了新车的造型细节
。

5
、内饰设计绝对是飞跃式升级
，相比之前来自纳瓦拉皮卡的货车内饰而言，新款的途达内饰提升明显 ，首先更加像一款乘用车了
，而且内饰层次感比较强也比较年轻动感，用料也更加的扎实 ，此外大屏的造型升级以及液晶仪表盘的加入也提升了科技感，此外增加了日产的零重力座椅
，让大沙发也搬进了越野车。

6、新款的途达外形风格棱角分明，造型更具硬派越野的豪气 ，前脸采用了日产V-motion设计语言
，巨大的U型镀铬饰条包围着横幅镀铬饰条，想当霸气 ，前大灯内饰采用了矩阵结构
，气势非凡 。中网两侧设计了带格栅的导流镀铬饰板，浅银色的护板非常壮硕厚实 ，给人很强的视觉冲击力
。

新款日产途达实拍,质感比现款车型提升很多,内饰很时尚

前段时间日产正式发布了新款的途达
，新车是中期改款的车型，近日新款日产途达的实拍图曝光 ，它的整体质感比现款车型提升很多
，内饰很时尚。新款日产途达基于Frontier/Navara平台打造，它的动力和现款车型保持一致 。

而新换的三幅式方向盘也比起现款的好看了很多 ，整体很有高级感
。新款途达依旧采用了2+3+2的大七座布局，乘坐做空无需担心
，毕竟它是一款和普拉多块头相当的车型。

相对全新设计的前脸，车尾部分的变化就没有那么大了 ，尾灯造型稍微改变
，内部使用了光带式的光源，点亮后效果更漂亮了 。现款尾灯组之间的镀铬装饰上移 ，原先位于镀铬饰条上的车型字母被移到了车标下侧
。后杠下护板增加了银色装饰
，精致感更好了。

当然了，新四化作为今年日产车型发展的重点 ，除了内饰精致度得到提升外
，新车在车机互联方面的改动，同样没有缺席 。中控屏尺寸升级至了9英寸 ，并且在日产最新互联系统的加持下
，新车还将支持Android Auto和苹果的CarPlay。

日前，我们从海外媒体得知 ，日产2021款X- Terra（国内：途达）正式发布
。此次，新车对外观和内饰进行大升级
，并推出了7座版车型可选。外观方面，新车采用了全新的家族式设计风格 ，而V-Motion格栅尺寸进一步放大
，且前包围两侧进气口造型也更为激进，让车辆看上去更为霸气的同时也有种新途乐的既视感 。

日产途达新款曝光,新增7座布局,20多万就能买!

1 、日产途达七座车型的落地价格范围在108万元至293万元之间 ，具体价格取决于配置水平
。 在外观设计上
，新款途达保留了日产家族式的V-Motion设计语言，具有棱角分明的线条。它的前格栅采用了大号的U形镀铬装饰 ，与熏黑的蜂窝状进气格栅相结合
，而车灯则采用了多边形设计 。

2
、动力方面，新款车型和现款保持一致 ，采用的是5L汽油发动机
，最大功率为169马力，峰值扭矩241牛米 ，匹配的是7AT变速箱，部分高配车型会有全时四驱系统
。日产途达是日产旗下一款平民价格的硬派SUV
，硬朗的外观、不俗的越野性能让不少硬派SUV爱好者对这款车抱以极高的关注度。

3 、皮革座椅填充舒适，没有辱没日产大沙发的称号 ，7座版本提供2+3+2座椅布局
，如果家庭成员比较多的话，7座版本可以满足共同自驾游出行需求 ，一家人开车去走走野外小路
，通过性是有保证的，比城市SUV车型硬派许多 。

4
、车身尺寸方面 ，全新途达的长宽高分别为4900/2100/1900mm
，离地间隙为243mm，相比现款途达不仅车宽及车高有了大幅提升 ，而且243MM的离地间隙在硬派越野中也达到了较为靠前的水平
。而且最重要的一点是终于有了7座版本
，座椅采用2+3+2的布局方式。全新途达X- Terra采用了日产“零重力”座椅 。

5、新款途达依旧采用了2+3+2的大七座布局，乘坐做空无需担心 ，毕竟它是一款和普拉多块头相当的车型
。b 动力部分，新款日产途达海外版搭载的是5L自然吸气发动机
，最大输出功率为169马力，峰值扭矩为241牛·米 ，传动系统匹配7速自动变速箱
，并配备分时四驱 、后桥差速锁
、陡坡缓降和坡道起步辅助等配置。